La industria de la pesca comercial es un ámbito exigente y peligroso donde los riesgos son tan altos como las recompensas. A menudo trabajando las 24 horas y tratando con algunas de las peores condiciones climáticas posibles, los pescadores comerciales saben bien la importancia de tener equipos confiables que puedan resistir los entornos más abusivos y continuar operando sin falta. Con las operaciones de pesca a menudo que tienen lugar por la noche, la iluminación es una de esas piezas de equipo que juega un papel fundamental en la seguridad y la productividad en la que no se puede comprometer.
Los buques de pesca comerciales generalmente emplean sistemas de iluminación HID en forma de accesorios de sodio de alta presión en sus cubiertas de trabajo. Potentes y eficientes, estos sistemas de iluminación han proporcionado una forma adecuada, aunque solo para que la iluminación haya sido el estándar durante muchos años. Dado que estos buques están lejos en alta mar durante períodos prolongados y deben confiar en fuentes de energía autocontroladas, la eficiencia y la potencia son factores clave para determinar el tipo de iluminación que se utilizará, y hasta la fecha los sistemas HPS han sido los más prácticos.
Dos de los mayores inconvenientes con solar integrado iluminación de HPS en buques de pesca comerciales han sido su muy pobre calidad de luz y sensibilidad a la humedad. La luz producida por una lámpara HPS tiene una coloración naranja/rojiza distintiva que produce una reproducción visual deficiente contrastante y color, reduciendo la agudeza visual para aquellos en la cubierta. Las bombillas HPS también funcionan muy calientes, y cualquier exposición a la humedad mientras está en funcionamiento puede hacer que una bombilla se rompa o incluso explote violentamente, y dado el hecho de que estos vasos están expuestos a algunas de las condiciones marinas más húmedas posibles, ocurre con demasiada frecuencia. A pesar de todo esto, los sistemas HPS se han mantenido populares debido a la larga vida útil de los bulbos y su eficiencia luminosa muy alta en el orden de 120 lúmenes por vatio. Cuanto menos energía consuma por la iluminación, menos combustible se quema durante las operaciones, mejorando la cantidad de tiempo que una embarcación puede permanecer en el mar atrayendo las capturas y reduciendo los costos asociados con el combustible.
Sin embargo, las tecnologías de iluminación modernas están cambiando todo esto y proporcionando algunas ventajas distintas sobre las que muchos operadores de pesca comercial ya están capitalizando. En particular, los sistemas de iluminación LED se han destacado que ofrecen la durabilidad y la eficiencia que necesita un recipiente pesquero, y no solo esto, sino que proporcionan un rendimiento mucho mejor que los viejos sistemas HPS que están reemplazando. Por qué esto es ver algunas estadísticas con respecto a los dos tipos de iluminación y cómo se comparan entre sí.
Hps-
Los lúmenes por vatio producidos por los sistemas HPS promedian 120 lúmenes por vatio y es una de las formas más eficientes de iluminación disponibles.
Las temperaturas de color para HPS varían alrededor de 200 Kelvin, colocándolas por debajo de las bombillas incandescentes y dando como resultado una salida de luz con una coloración rojiza/naranja distintiva. HPS hace que los colores sean mal, tiene malas cualidades contrastantes y generalmente se usa en aplicaciones donde estas cualidades no se consideran muy importantes, como las aplicaciones de iluminación de calles y estacionamientos.
La vida útil de la bombilla para las lámparas HPS promedia más de 20-40,000+ horas de vida operativa y se encuentran entre las fuentes de luz más antiguas disponibles. Sin embargo, las lámparas HPS son propensas a un fenómeno conocido como “ciclismo” en el que a medida que la bombilla envejece, se vuelve más difícil para el lastre mantener un voltaje lo suficientemente alto como para mantener la lámpara encendida. Finalmente, el voltaje necesario para mantener la bombilla encendida excede la capacidad máxima de lastre, y la bombilla se apaga. Una vez que la bombilla se enfría menos voltaje para volver a encenderlo, y la lámpara vuelve a encenderse. Este ciclo continúa hasta que la bombilla falla por completo.
Las bombillas HPS son bastante frágiles ya que están hechas de vidrio y se vuelven extremadamente calientes mientras están en funcionamiento. Como resultado, requieren una amplia protección en forma de carcasas de servicio pesado, sellado extenso y conjuntos de montaje que absorben vibraciones para sobrevivir a las duras condiciones del entorno marino. Tan solo una sola gota de agua que contacta con una bombilla HPS caliente es suficiente para hacer que falle explosivamente. Debido a esto, los sistemas de iluminación HPS requieren mantenimiento e inspección frecuentes para evitar fallas.